Il existe trois façons courantes d’emmener une moto : une rampe en aluminium classique, une remorque moto ou une rampe d’accès entraînée par perceuse sans fil dans votre pick-up, fourgon ou camping-car. Chacune a ses atouts. Cette page les compare honnêtement selon l’effort de chargement, le poids de la moto, la conduite, le rangement et le coût, pour que vous choisissiez la solution qui vous convient, à vous et à votre moto.
Une rampe en aluminium est la solution la moins chère et la plus légère, et elle se range facilement. L’inconvénient : vous devez pousser ou monter la moto sur une pente. Avec un pick-up haut ou un bagger lourd, l’angle devient raide et charger seul devient risqué. Pour les motos légères et un usage occasionnel, elle peut suffire. Retrouvez nos conseils dans le guide comment charger seul une moto lourde.
Une remorque a une hauteur de chargement plus basse qu’un pick-up, ce qui facilite le chargement, et vous pouvez utiliser n’importe quelle voiture équipée d’un attelage. Mais vous roulez avec une remorque : dans de nombreux pays, des limitations de vitesse plus basses s’appliquent en tractant, le stationnement et les manœuvres demandent plus de place, et les ferries et autoroutes à péage coûtent souvent plus cher. À la maison, la remorque a besoin de sa propre place, et il y a des frais courants comme l’entretien et, selon le pays, l’immatriculation et l’assurance.
Une rampe d’accès entraînée par perceuse sans fil, comme la Neo-Dyne AUN, soulève des motos jusqu’à 550 kg (1 200 lbs) avec une perceuse sans fil 18 V standard. Vous ne poussez jamais la moto dans la pente : vous engagez la roue avant dans le cale-roue sur un sol plat, vous sanglez la moto et la rampe la soulève. PowerTilt met la rampe à l’horizontale alors qu’elle est encore à l’extérieur du véhicule : elle fonctionne donc aussi dans un fourgon ou la soute d’un camping-car. Aucun câblage ni batterie à installer, et avec le kit AC-012 vous installez ou retirez la rampe en quelques minutes, sans percer. Le prix d’achat est plus élevé que celui d’une rampe en aluminium, et il vous faut un pick-up, un fourgon ou un camping-car pour la transporter.
Vous roulez en pick-up à benne courte ? Consultez notre page rampe moto pour pick-up à benne courte.
Une rampe à perceuse vaut-elle son prix par rapport à une rampe en aluminium ?
Cela dépend de votre moto et de la fréquence de chargement. Si vous transportez régulièrement une moto lourde, ou si vous devez charger seul, une rampe à perceuse supprime l’étape la plus risquée : pousser une moto lourde dans une pente. Pour une moto légère et un usage occasionnel, une rampe en aluminium ou l’Alien Ramp peut suffire.
Qu’est-ce qui est le plus simple pour charger seul : une remorque ou une rampe à perceuse ?
Une remorque a une hauteur de chargement plus basse, mais vous poussez ou montez quand même la moto. Avec une rampe à perceuse, vous engagez la roue avant dans le cale-roue sur un sol plat et la rampe soulève la moto, jusqu’à 550 kg (1 200 lbs).
Dois-je modifier mon véhicule pour une rampe à perceuse ?
Non. Aucun câblage, aucune batterie ni pompe hydraulique à installer, et avec le kit de fixation sans perçage AC-012 et des sangles à cliquet standard, vous installez ou retirez la rampe en quelques minutes, sans percer.
Une rampe à perceuse fonctionne-t-elle dans un fourgon ou un camping-car ?
Oui. La rampe bascule à l’horizontale alors qu’elle est encore à l’extérieur du véhicule : elle fonctionne donc aussi dans les espaces réduits, comme un fourgon standard ou la soute d’un camping-car.
Ma moto pèse moins de 300 kg. Existe-t-il une solution moins chère ?
Oui. L’Alien Ramp est une alternative intéressante et économique, pour environ la moitié du prix d’une AUN, avec une charge maximale de 300 kg (660 lbs). Prix et informations sur www.alienramp.com.
Vous ne savez pas ce qui convient à votre véhicule et à votre moto ? Utilisez le Ramp Selector, contactez-nous ou demandez un devis. Comparez tous les modèles sur la page des rampes.
